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崗位職責
1. 開展面向民機運行安全與能力提升的科技創(chuàng)新研究，重點聚焦基安全風險識別、評估與主動控制方法，負責相關方法的工程轉化工作；
2. 開展民機運營支持與持續(xù)適航相關技術研究，圍繞運行數據分析、系統(tǒng)健康評估、維修決策優(yōu)化、業(yè)務系統(tǒng)開發(fā)，負責面向機務工程場景的技術應用落地工作；
3. 參與民機科研項目論證、申報和實施工作，支撐項目方案設計、技術路線規(guī)劃、項目評審和實施進度管理工作。
4. 參與民機數智化運營與工程創(chuàng)新平臺建設。

崗位要求
1. 具有中華人民共和國國籍；遵守中華人民共和國憲法、法律，具有良好的政治素質和職業(yè)道德，有較強的科研能力、明確的科研方向和較大的發(fā)展?jié)摿Γ?br />2. 具有國家認可的博士學位，一般應為近三年畢業(yè)的博士生，應屆博士畢業(yè)生畢業(yè)時間應不晚于2026年12月31日，原則上不超過35周歲；
3. 航空宇航科學與技術、控制科學與工程、電子信息、計算機、機械、交通運輸或相關交叉領域等專業(yè)領域，具備民機運行風險識別與評估、民機維修決策優(yōu)化與系統(tǒng)設計開發(fā)、故障診斷與健康管理相關研究基礎者優(yōu)先；
4. 具備民機領域項目參與經歷，熟悉民機領域科研體系，優(yōu)先考慮具有民機科研專項、國家重點研發(fā)計劃、國家自然科學基金民航聯(lián)合基金或大飛機聯(lián)合基金、民航安全能力項目等項目參與經驗的人員，具備持續(xù)科研產出能力和工程轉化潛力者優(yōu)先；
5. 具備較強的數據分析、數學建模與算法開發(fā)能力，具有機器學習、智能算法應用和系統(tǒng)開發(fā)經驗；熟悉民機系統(tǒng)架構、適航審定流程規(guī)定、民航維修工程體系框架；具備良好的科研素養(yǎng)與工程導向意識，能夠圍繞民機運維問題開展系統(tǒng)性研究，并具備團隊協(xié)作與項目管理能力
6. 具備較強的科研產出能力，近5年在高水平期刊發(fā)表論文或授權發(fā)明專利成果者優(yōu)先。